地磅属于大型工业设备，造价高，成本大，使用寿命长，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。因为地磅都有30吨地磅、50吨地磅、100吨地磅等重量区别，因此，地磅安装起来十分麻烦，地磅安装需要不少人手，并且要讲究一定的方法，不然会让地磅的使用寿命大打折扣。下面，我们来看看地磅汽车衡安装的方法及注意事项。

　　第一次安装地磅汽车衡应该适合，场地宽敞，并应确保地基承载力大。对地基承载力的要求是：根据不同地区和不同情况，各支座的承载力必须大于在计量过程中可能发生的最大超载能力。

　　现在以60吨地磅汽车衡为例：10吨的承载重量，卡车后桥载荷为50吨，假设1.25倍的过载，在承载平台时的冲击载荷系数是1.3，这是最大的承载这每一个关键;

　　在基础施工过程中，最好把几个关键的建筑结构作为一个整体来考虑。一般来说，在混凝土基础上也可以建立两个关键点，在应力状态下，各地基的承载力不能产生单一沉降的变化。

　　横向防撞墩的侧向冲击力较小，可以根据基础图的大小进行设计，纵向冲击力较大。

　　第一次安装地磅汽车衡应该适合，场地宽敞，并应确保地基承载力大。

　　对地基承载力的要求是：根据不同地区和不同情况，各支座的承载力必须大于在计量过程中可能发生的最大超载能力。

　　1、解决错误，更方便的四角调整：地磅可以影响自动补偿和偏载，在抵抗过去的手动调整变化引起的温度变化调整，计算机将数字信号编码和识别传感器的输出，使用软件的角度差进行自动调整，使更多的错误调整简单准确。

　　2、正常零：例如，由于传感器的弹性没有完全复位20kg的现状。此时零点为正常零，以便仪器保持零。

　　3、非法复位：地磅上是车辆或重按复位按钮，然后再车辆荷载过磅，仪器将是一个负面的、消极的恶意操作，应立即清零了。

　　电子汽车衡以下简称汽车衡的地基设计、基础施工质量及安装质量会极大地影响汽车衡的使用寿命、称重性能。所以从基础设计开始就应引起相关人员的足够重视，为后续工作打下良好的基础，使汽车衡的优良性能得到充分发挥。下面就一些具体注意事项叙述如下：

　　1、汽车衡的地基基础对于无基坑汽车衡，支撑汽车衡的基础应高于地面50mm以上，以防地面水流和流沙进入汽车衡的地基腐蚀基础板、地脚螺栓和称重传感器连接件，导致这些钢铁元件使用寿命缩短和增加汽车衡维修成本和频次。

　　2、地基的基础表面横向要有一定的坡度(中间高、两端低，坡度在1%),使雨水顺势流出地基外。对于有基坑汽车衡，应设计合理的支撑车衡地基基础的防水、防流沙和排水设施。

　　3、基础板基础板是支撑汽车衡的钢铁元件，汽车衡通过基础板与混凝土的地基相连接，基础板一般有2 块，分上基础板和下基础板，2块板相互配合可对称重传感器下连接件进行纵向和横向的位移，从而确保称重传感器定位在正确的位置上。

　　上基础板是安装和固定称重传感器下连接件的元件;下基础板是安装和固定上基础板并支撑汽车衡的元件，下基础板是预埋件，应采用2次混凝土浇灌来保证各基础板的水平高差在3mm以内及保证每个基础板的水平。否则，如果各基础板的水平高差过大，调试时难以使各称重传感器受力均衡;如果基础板不水平会使称重传感器的受力线偏离其轴线和容易使其发生沿轴线的转动。

　　称重传感器受力不均衡，使某些称重传感器受力过大或过小，受力过大会缩短称重传感器的使用寿命，还会使汽车衡计量性能的线性误差不好。称重传感器的受力线偏离其轴线会使其计量性能的线性误差变大，还容易造成其疲劳损坏特别是带有收缩脖颈的摇柱式称重传感器;使用中称重传感器如果发生沿轴线的转动，会使汽车衡计量性能的稳定性不好。基础板的安装位置应根据汽车衡的安装图纸的尺寸要求进行初步定位。

　　三合重工是重庆三合冶金专用机械有限公司在2009年申请的知名衡器品牌。公司总部坐落于重庆市大渡口区陈家坝高炮连工业园内，是一家主营衡器设计、研制、生产、销售及售后为一体的民营股份制企业，中国衡器协会会员。公司拥有精良的生产设备、精确的检测仪器、专业的技术研发人员，售后服务团队以及完善的质量保证体系。　三合重工专业从事：主营业务：各类衡器、地磅、汽车衡、地上衡、小地磅、电子地磅、电子汽车衡、电子磅秤、地磅传感器、接线盒、地磅仪表配件等。除生产常规汽车衡外，还进行汽车衡非标产品的设计、生产、制造，并承接汽车衡租赁、汽车衡安装、汽车衡调试业务。